写于 2017-07-08 15:20:04| 澳门拉斯维加斯| 经济

BOGOTÁ - 人们常常习惯于一种可怕的情况,他们认为没有任何问题

不到100年前,女性不能投票;这样的情况被广泛接受同样地,今天,我们已经习惯了我们的城市,我们不知道可以改变的潜在改变生活的改进我希望在200年后人们会说:“人们怎么会生活在那些可怕的2015年的城市

“我们今天的人类栖息地不仅有点错误这是非常错的希望很快就会出现一个激进的范式变化,城市和城市生活应该是什么样的城市,毕竟,这只是一种生活方式的手段更多比以往任何时候,生活都发生在家庭之外,而不是在家里面:一个好的城市可以让生活更幸福,无论社会的经济发展水平如何,今天我们的城市有什么问题

首先,我们害怕被杀害我们告诉一个3岁的孩子:“一辆车!”孩子惊慌失措有充分的理由:每年都有成千上万的孩子被汽车杀死为什么我们认为孩子长大后会有被杀的危险

“2015年人们怎么会住在那些可怕的城市

”我们有超过6000年的城市直到最近,一个孩子可以毫无畏惧地走在他们的任何地方1900年,没有人被美国的汽车杀死,因为没有汽车就在20年后,正如Peter Norton,弗吉尼亚大学教授在他的“战斗交通”一书中发现,超过20万人被汽车撞死仅1925年就有汽车杀死了大约6,000名儿童城市和城市生活发生了变化我们应该开始让城市变得不同以容纳汽车,其他每条街道都只供行人使用,但相反,我们只是让街道变得越来越大这是不言而喻的说,城市是为了人民而未来几十年的城市挑战是真正让他们如此,通过做一些事情,比如将每条道路的一半转变为仅限于行人和骑自行车的空间,或者让每一条街道都只能由步行者和骑自行车者使用

关于我们城市未来的大部分讨论都可能涉及到分布最有价值的物质城市资源:道路空间民主地,每个公民都拥有平等的道路空间权利,无论他或她是否有车,如何在行人,骑自行车者,公共交通工具和汽车之间分配道路空间

几年后,停车不是一个宪法的权利可能会很明显街道停车可能会逐步消除,额外的空间变成更大的人行道和自行车道希望,受保护的自行车道将不仅仅是一个可爱的建筑特色 - 就像人行道一样,是城市居民的基本权利而且每条街道都会拥有它们任何不足意味着只有那些拥有机动车的人才有权行动而不会有被杀的风险“说城市适合人们是不言而喻的未来几十年的城市挑战是真正让他们如此“如果所有公民都平等,作为宪法的号角,拥有80名乘客的公共汽车有权比拥有一名乘客的汽车多80倍的道路空间从技术角度来看,专属公交车道是使用稀缺道路空间的最有效方式很快,希望公共公交车永远不会有交通 - 他们将只有公交车道而不是城市高速公路就像poiso人类无法站立或行走的旁边的河流它们也是围绕着人们的障碍,就像围栏对奶牛的影响,以及较低的住宅价值让我们将城市公路放在地下并在它们之上创建公园或者将它们变成林荫大道的交通灯光,大型人行道,树木和建筑物都有吸引力的外墙希望未来的城市能更有效地让所有公民感到平等,并且包括民主原则,例如优先考虑公共利益而不是私人利益,不仅仅是口头上的服务,例如,城市和郊区 - 不像长岛海峡 - 不会是私人和独家的,并且将拥有步行基础设施供所有人享用“让我们把城市公路放在地下并在他们之上创建公园”这是一个靠近的地方公园应该有一个显着更高的价值是公园缺乏的证据发展中国家的许多城市,特别是他们较贫穷的地区,基本上没有公园 甚至还需要拆除,以便建立公园,为公民提供必要的公共绿地2065年将存在的发展中国家80%以上的城市尚未建成尚未建成的城市可能会有所不同和更好所有现有城市但不仅仅是发展迅速的发展中国家城市根据我最近的计算,在未来40年内,美国需要建造5800多万套新房

那就是今天在法国和英国存在的房屋数量加在一起这些房屋将在哪里建造

如何

他们会建在越来越遥远的郊区吗

他们会在市中心的高楼上,孩子们会走在狭窄的人行道和大而危险的街道上吗

是否有可能将内城区变为高密度环境

密度的好处众所周知,但大多数人不想生活在像曼哈顿或香港这样的环境中

未来几十年的城市挑战将是建立密集的城市,提供人们在郊区寻求更多的东西:绿色从1998年到2001年我在市长的波哥大,是一个非常密集的城市,但是我们制造了超过60公里的绿道和自行车高速公路为什么这不是更常见的公园和安全无车的儿童骑自行车的地方

我们需要城市,其他每条街道都是绿道,拥有强大的行人和自行车基础设施通过这些绿道中的一些可能有公交车道或电车轨道在未来的城市,步行或骑自行车不仅是安全的,它也将是一种乐趣质量,快速,频繁和舒适的公共交通将无处不在谈论一个不同的城市是谈论一种不同的生活方式 - 一些非常困难但它是可以实现的,更有利于幸福