写于 2017-01-07 02:21:11| 澳门拉斯维加斯| 娱乐

*电动汽车2017年仅占美国市场的15% - 分析师*亨利福特购买了他的妻子电动车*奥巴马希望将消费电动车补贴提高三分之一作者:本·克莱曼底特律,3月21日(路透社) - 斯科特·克鲁斯有一份爱情与他的新款Fisker Karma豪华电动轿车的关系这位34岁的汽车爱好者在12月以107,850美元的价格购买了插电式混合动力电动车Karma,但五天后该车的电池在芝加哥市中心开车时死亡了

他亲切地称一个“头脑转向器”在一次召回中得到了修复,Klut仍然不确定他将驾驶它多少“我只想要一辆有效的汽车,”Kluth说:“这是一辆有趣的汽车驾驶它只是我失去了对此的信心“卡玛的问题 - 本月消费者报告测试中有一辆车死亡 - 由于对通用汽车公司的雪佛兰Volt的调查和汽车销售疲软以及几款电动车关闭或破产而引发的不良宣传与汽车相关的初创公司这种无情的坏人ws引发了对电动汽车准备就绪的质疑,并引发了人们对自19世纪90年代后期以来一直存在的技术的疑虑,但仍然在努力争取公众

电动汽车能否在华盛顿和好莱坞名人中找到超越政策制定者的观众取决于降低一位车友和行业高管表示,汽车价格不会出售亏损汽车,而且还会延长驾驶范围,以使汽车与汽油动力车同行竞争“这将是一个缓慢的过程,”约翰奥戴尔说,行业研究公司E dmundscom的高级绿色汽车编辑“也许对于一项全新技术的实际预期会有更多和更快的成功的期望”他还质疑11月大选后美国总统的优先顺序是否会改变vhhicles可能会失去税收优惠 - 目前价值7,500美元的买家车辆 - 特别是如果共和党人最终进入白宫埃德姆nds预计2017年纯电动汽车和插电式混合动力汽车仅占美国市场的15%,而去年为01%,而O'Dell表示可能乐观消费者通过插入插座向全电动汽车充电虽然混合动力版本包括一个汽油发动机总统巴拉克奥巴马政府一直是电动车辆的强力支持者,因为Volt并设定了到2015年将100万辆电池供电车辆上路的目标Lux Lux估计这个数字实际上是少于200,000 Volt和Karma的发展得到低利率联邦贷款的支持这并没有阻止汽车制造商,其中许多汽车制造商计划推出电动汽车用于Volt和日产的全电动Leaf,以满足不断提高的燃油效率标准丰田已经开始销售插电式普锐斯,福特,本田,宝马和菲亚特的电动车将加入今年的竞争,以及来自初创公司特斯拉和Coda Automotive HENRY FORD'S WIFE Ele的汽车根据亨利福特博物馆的说法,亨利福特在20世纪初至少购买了他的妻子克拉拉至少两辆电动汽车,提供最佳50英里的行驶里程和最高时速约35英里/小时的汽车

汽车制造商没有做足够好的工作来降低成本并解释技术,以赢得超过早期采用者的人,如演员莱昂纳多迪卡普里奥,流行偶像贾斯汀比伯,喜剧演员杰伊雷诺和前美国国务卿科林鲍威尔“你可以做所有你想要的广告和促销活动,但如果人们不接受信息的话就不会动,“罗切斯特大学商学院的营销学教授,前福特高管The Volt的乔治库克说,差不多4万美元在联邦补贴之前,被许多评论家视为过于昂贵的菲亚特 - 克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne),一位长期的电脑怀疑论者,曾表示克莱斯勒每次使用电池供电的菲亚特500便会损失超过10,000美元随着汽油价格的上涨 - 即使汽油价格上涨 - 在该国部分地区每加仑4美元 - 电动汽车并不具有竞争力,根据伦德伯格调查,汽油价格必须上涨至每加仑853美元才能使Leaf具有竞争力

根据汽油与电力,燃油效率和折旧的成本计算,Volt的价值为1250美元

 奥巴马的愿景是他本月在北卡罗来纳州戴姆勒卡车工厂制定的,包括一个价格只有现在版本一半的汽车电池,一次充电可以达到300英里这个行业远未实现这一目标

秋季,电动汽车出现了一系列坏消息,从11月底的消息开始,美国安全监管机构正在调查Volt是否可能发生电池起火虽然联邦调查已经结束,但结论是没有缺陷,汽车没有比汽油动力汽车更具火灾风险,需求疲软导致通用汽车停产五周,并暂时解雇1300辆工厂,建造汽车通用汽车,加强了伏特电池的结构保护,一再表示汽车是安全的,有些人说安全探测器应该从未发生过“消费者报告”杂志在测试过程中死亡的卡玛是召回超过200辆汽车后的又一次打击软件问题Fis ker在芬兰建立了Karma,并于上个月停止了其计划生产另一辆汽车Nina轿车的美国工厂的工作,以及重新协商的问题

美国能源部Fisker发言人Roger Ormisher提供的5.29亿美元贷款说,新技术和新公司可能会出现问题,但Fisker在建立一个响应客户问题的系统时已经“超出职责范围”并且满意度很高业主首席执行官汤姆·拉索达(Tom LaSorda)上周致卡玛所有者的一封信中表示,菲斯克致力于让客户“完全放心”,他创建了一个由50名工程师和顾问组成的“特警队”,以确定该车的第一法律问题

“电动汽车的期望一直太高,”丰田美国先进技术经理比尔·赖纳特说:“现实总是被梦想蒙上阴影,我想说这是热力学第一定律cs与迪斯尼迪士尼的第一部法律相比,它希望它不会如此无法运作“丰田一直持怀疑态度的电动汽车将迅速提升其在汽车市场的份额同时,由于缺乏资金或客户,一些公司一直在努力麻烦A123 Systems公布本季第四季度亏损超出预期,此前其最大客户之一Fisker削减电池订单Bright Automotive是一家印第安纳州电动商用卡车初创公司,由于未能获得联邦贷款Ener1公司获得1.18亿美元的联邦拨款,用于制造电动汽车的锂离子电池,1月份申请破产,加州电动汽车公司Aptera Motors去年12月停业筹集8000万美元的私人资金“将有更多的公司失败,但它与互联网公司没有什么不同,”AeroVironment电动汽车解决方案副总裁Kristen Helsel表示,该公司为宝马公司制造电动汽车充电站,Mit subishi和日产“拥有合适商业模式的人们将会做得很好”包括Kohl和Walgreen在内的多家顶级全国零售连锁店已开始在他们的商店安装充电站,批评人士称,美国对电动汽车的推动已经到来在这样的基础设施到位之前,消除了吸引技术的情况,但自从Solyndra(一家获得5.35亿美元贷款担保的太阳能电池板制造商)破产以来,联邦对先进车辆技术计划的支持已经停止美国能源部官员和分析师指出,面对共和党人对奥巴马政府慷慨解决与绿色技术相关的任何问题的批评,美国能源部的要求收紧了“一年前,甚至两年前,当然存在不​​同的能源水平”

普华永道(PricewaterhouseCoopers)可持续交通运营实践负责人奥利弗·哈米梅(Oliver Hazimeh)表示,“今年它只是有不同的鼓声” Hazimeh预计到2022年电动汽车的长期需求将上升至全球市场的9%,但他预计奥巴马希望将电动汽车购买者的税收补贴从每辆汽车增加到10,000美元的方式会有一些挫折

目前$ 7,500 Bu tc ritics表示小型电动汽车销售总量告诉真实故事复杂问题,汽车制造商继续从内燃机中挤出提高燃油效率 这使得EV标签的价格变得更具吸引力,足以掩盖传统汽油动力汽车市场的主导地位[ID:nN1E7AE04G]电动汽车行业的挣扎证明了丰田,福特和C采取的更为慎重的做法

分析师表示,赫斯勒的M archionne杀死了克莱斯勒电动汽车的计划,支持者表示电动汽车的销售量将会增长,就像丰田的混合动力车普锐斯从2000年美国首次亮相的约5,500辆增加到2007年道琼斯的超过18万辆通用汽车首席Volt工程师帕克斯表示,证据就是汽车制造商在电动汽车技术开发上花费的大笔资金“追随金钱人们在这方面投入巨资”,他说“这是10年或20年的讨论我们一直在销售Volt一年“通用汽车公司最近推出了一项新的广告活动,主要是通过崇拜Volt车主的推荐书,使汽车成为从丰田手中夺取财富的努力的核心

世界上最环保的汽车制造商与此同时,日产首席执行官卡洛斯•戈恩估计像叶子这样的纯电动汽车将占到2020年全球销售额的10%

时间将证明这是一厢情愿的想法“整个政治体系一直在饮用Kool-Aid十年来,“汽车产品开发公司The CarLab的高级顾问鲍勃·马丁说道

”电动汽车尚未准备好迎接黄金时段它们对于非常非常富有的人来说真的很有趣“

作者:薛撺