写于 2018-10-26 06:07:06| 澳门拉斯维加斯| 娱乐

美国国家公路交通安全管理局周四表示,它希望汽车制造商安装一个制动超控系统,旨在阻止汽车加速,如果司机正在按下制动器这一步骤 - 行业观察人员期待已久 - 是对丰田公司的回应从2009年底和2010年开始的突然加速召回即使司机踩刹车也能保持油门踏板踩下的地板垫被认为是召回事件的主要原因之一如果驾驶员踩到,制动超控系统会切断燃气流向发动机燃气和制动同时“通过更新我们的安全标准,我们帮助驾驶员放心,即使在驾驶员开始制动时油门踏板被卡住,他们的刹车也能正常工作,”美国表示

交通部长Ray LaHood在一份新闻稿中提出的规则引发了汽车界内部的争论,他们认为制动超控是必要的安全技术认为司机不需要它这是一个经典的行业讨论:我们是否需要技术让驾驶员更安全

或者增强驾驶员教育会使道路更安全吗

一些制造商,如梅赛德斯,克莱斯勒,日产,通用和马自达,已经在其车辆上配备了制动超控系统丰田现在提供制动超控系统作为所有车型的标准设备高速公路安全机构称其新规将适用于汽车,卡车和公共汽车公众有60天时间对提议的规则发表评论丰田告诉The Huffington Post周五正在审查该规则公路安全机构认为制动超控系统将帮助驾驶员避免碰撞,如果他们的汽车加速失控“提案是该机构帮助保持驾驶员安全和继续工作的一种方式,以减少手杖踏板或踏板卡夹问题造成伤害的风险,“该机构的管理员大卫斯特里克兰德说道

驾驶员在车辆停车时踩刹车加速然后突然把它放回制动器会失去总制动功率,使其无法停止:这是因为大多数汽车都配备了真空辅助系统动力制动器和制动器可以使它们失效制动超控系统可以帮助汽车始终如一地保持制动能力消费者报告已经出现了制动超控系统,已经准备了一个视频来说明制动力有多么困难

阻止一辆正在加速的汽车一些消费者网站不是粉丝,但消费者网站Edmundscom的副主席Jeremy Anwyl表示,这种覆盖系统可能会给驾驶员带来“错误的安全感,特别是在司机意外应用的情况下错误的踏板,以及覆盖将无法解决问题“但是一位教练说他担心像这样的法律会更多地强调技术解决方案而不是驾驶员的技能”它不会成为更好的驾驶者;它是一辆更安全的汽车,“Greg Nikolas说道,他是位于北卡罗来纳州阿什维尔Biltmore Estate的越野路虎体验驾驶学校的首席讲师

”它没有解决问题的根源,即人们不是没有被教导如何驾驶他们被教导了道路规则而不是如何驾驶的物理动力“通过路虎体验驾驶学校的学生学习,其中包括左脚制动,依赖驾驶员同时按下汽油和制动器这有助于平衡所有四个轮胎上的车辆重量,在滑溜或结冰的情况下获得更好的牵引力Sammy Hagar在20世纪80年代歌曲的开场歌词中演唱了这项技术“我无法驾驶55”(他在视频中的驾驶风格 - 不稳定的动作和积极尝试通过汽车 - 可能不是安全机构想要推广的那种)很少有司机使用左脚制动技术,所以人数Nikolas表示,受潜在制动超控系统的影响很小,可能会让汽车更安全,因为他们不知道当他们的汽车加速失控时他们可以做的事情(比如把汽车置于空档以停止发动机)从推动汽车前进)“新的安全技术肯定是为了更安全的汽车,并减少道路上的死亡人数,”尼古拉斯说,“但它肯定不是为了更好的司机,他们推动汽车比他们应该更难Jalopnik的Jason Torchinsky写道:“爱好者网站Jalopnik周五写道,它主要支持这一规则,前提是汽车制造商为驾驶员提供了关闭它的能力

”随意让我们跳过篮球和屏幕菜单以及放弃等等

“因为只有那些需要关掉它的人才是真正想要赛车的人,而且他们知道他们正在进行什么比赛